根据《发动机理论》得知，扫路车行驶过程的燃油消耗，不仅取决于发动机的单位油耗，还取决于扫路车克服行驶阻力所需的功率。当车速低时，克服行驶阻力所需功率较小，但发动机负荷低而比油耗上升，导致油耗增加;当车速高时，发动机负荷高而比油耗下降，但车速提高克服行驶阻力所需的功率较大，超过了发动机比油耗下降的作用，也会使油耗增加，所以扫路车车速较低和较高都增加油耗，只有在中间某一速度时油耗最低，通常称这个车速为经济车速或中速。
    所以，为了节油，应结合所驾车辆的性能，坚持经济车速行驶，即不开快车，也不开低速车或老牛车。有的驾驶员认为，无论在哪个挡位行驶都把油门踩到底，认为车速越高越节油;还有的驾驶员在行车过程中，为了节油，不敢踩油门，让车速过低行驶。上述两做法都是不正确的，都将使燃油消耗量增加。
    扫路车在公路上行驶时，为了节约燃油，应该根据当时的道路和路面状况、交通流量、气候风向、车辆载质量等不同工况随时调整加速踏板，尽可能保持在运行经济车速范围内的上限行驶;当扫路车行驶阻力增大，以及交通繁杂，不能用最高挡行驶时，应及时换人低挡并保持在该低挡的经济车速范围内行驶。作为一名驾驶员，要在生产实践中不断积累经验，灵活地运用经济车速，创造出优良的节油高效益。