根据《发动机理论》得知,扫路车行驶过程的燃油消耗,不仅取决于发动机的单位油耗,还取决于扫路车克服行驶阻力所需的功率。当车速低时,克服行驶阻力所需功率较小,但发动机负荷低而比油耗上升,导致油耗增加;当车速高时,发动机负荷高而比油耗下降,但车速提高克服行驶阻力所需的功率较大,超过了发动机比油耗下降的作用,也会使油耗增加,所以扫路车车速较低和较高都增加油耗,只有在中间某一速度时油耗最低,通常称这个车速为经济车速或中速。
所以,为了节油,应结合所驾车辆的性能,坚持经济车速行驶,即不开快车,也不开低速车或老牛车。有的驾驶员认为,无论在哪个挡位行驶都把油门踩到底,认为车速越高越节油;还有的驾驶员在行车过程中,为了节油,不敢踩油门,让车速过低行驶。上述两做法都是不正确的,都将使燃油消耗量增加。
扫路车在公路上行驶时,为了节约燃油,应该根据当时的道路和路面状况、交通流量、气候风向、车辆载质量等不同工况随时调整加速踏板,尽可能保持在运行经济车速范围内的上限行驶;当扫路车行驶阻力增大,以及交通繁杂,不能用最高挡行驶时,应及时换人低挡并保持在该低挡的经济车速范围内行驶。作为一名驾驶员,要在生产实践中不断积累经验,灵活地运用经济车速,创造出优良的节油高效益。
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